Полировка фар автомобиля
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ФАР
Восстановление блеска фар и светосилы до 95%
ПОЛИРОВКА ФАР
Полировка фар автомобиля - 1900 руб.
Затертые и мутные фары не просто ухудшают внешний вид автомобиля. Свет фронтальной оптики тускнеет, теряет яркость. Качество освещения дороги в темное время суток падает, нередко такие фары ослепляют водителей встречного транспорта. Не торопитесь менять лампы: блеск и прозрачность матовой поверхности вернет профессиональная полировка фар автомобиля. Процедура не просто восстанавливает заводской вид стекол, она возвращает им оптические свойства. Свет становится четким и ярким, это снижает усталость водителя и риск аварийных ситуаций.
Полировка фар от царапин и потертостей
По мнению опытных мастеров, полировку оптики надо проводить регулярно, через каждые 30 тысяч километров пробега или ежегодно. Многое зависит и от качества материала, а также дорожных условий. Пыль, грязь, песок и гравий при попадании на линзы во время движения работают, как абразив. Контактная мойка, дорожные реагенты, следы насекомых и налет от выхлопных газов дополняют картину. Даже у нового автомобиля за 2–3 года (обычно после 50 000 км пробега) пластик фар покрывается царапинами, сколами, трещинами, теряя пропускную способность до 80 %. Замена лобового стекла как и стекла на фарах машин отечественных производителей не проблема, а для иномарок заменить пластик китайскими аналогами не всегда является правильным решением, тем более что цена услуги полировки значительно ниже стоимости новой оптики.
Процесс полировки фар
Технология профессиональной полировки фар состоит в удалении поврежденного слоя пластика для восстановления оптических свойств фар. Профессионалы используют полировочную машину на малых оборотах с полировочными кругами разной степени жесткости. Для предупреждения перегрева пластик смачивают водой. Полировка фар в Москве в условиях студии предусматривает применение качественных полирующих средств и строгое выполнение всех технологических рекомендаций.
Полировка пластиковых фар
Для очистки оптики используют абразивную глину, выравнивающую глубокие царапины. Двухфазная полировка пластиковых фар состоит из двух этапов:
- Пастой с крупной фракцией сглаживают глубокие дефекты.
- Более мелкая фракция абразива устраняет остальные повреждения.
Для защиты соседних деталей (капота, бампера, крыльев) их заклеивают маскировочным скотчем. На первый взгляд, процедура не несложныя, как и ремонт сколов. Но даже если приобрести шлифовальную машинку, самостоятельно качественно отполировать сможет не каждый, а только опытный специалист. Для устранения глубоких дефектов пластик надо прогревать до определенной температуры. При отсутствии навыков всегда есть риск повредить фару.
Если обычной полировки уже недостаточно, применяется восстановительная полировка фар. Процедура предполагает демонтаж оптики, чтобы шлифовальная машина смогла обработать края оптики и другие труднодоступные места. Толщина слоя при шлифовке должна быть в пределах 0,1 мм. Устранив шершавую поверхность, ее шлифуют полиролью. После обезжиривания, для придания водоотталкивающих свойств, желательно использовать гидрофобное покрытие «антидождь».
Полировка стеклянных фар
Стеклянные фары на отечественных моделях авто, а также на старых иномарках значительно прочнее пластиковых и долго сохраняют оптические свойства. Полировка стеклянных фар также начинается с процедуры шлифовки. Мелкие царапины шлифуют пастой с невысоким уровнем зернистости.
Для начала надо хорошо вымыть оптику, чтобы удалить все поверхностные загрязнения. Восстановление фар требует соблюдения мер предосторожности, чтобы полирующие средства не повредили автомобильный лак.
Смоченной в воде наждачной бумагой Р1000 протирают фары в одном направлении, а после финишной полировки машинкой со специальной пастой, для защиты оптики желательно применить бронирование фар.
Полировка передних фар
Полировка передних фар предполагает такую последовательность:
- Очистить оптику от пыли.
- Заклеить по контуру скотчем.
- Увлажнить полировальный круг.
- Шлифовальную машинку установить на малые обороты.
- Начать располировку фар абразивом Р 600, предназначенным для грубой обработки.
- Обработать поверхность до матового состояния.
- Промыть водой и шлифовать 3 минуты с зернистостью круга 1000.
- Сполоснуть и обработать 3 минуты кругом с зернистостью 2000.
- После промывания обработать кругом 4000.
- Финишная полировка полиролью с плотным поролоновым диском.
Полировка задних фар и фонарей
Слабый свет задних фар – не просто косметический дефект. При плохой погоде водитель позади идущего автомобиля не может держать в тумане точную дистанцию. Альтернативой покупки новой оптики будет полировка задних фар. Технология состоит из трех этапов:
- Покрыть фары пастой с грубыми частицами. Счистить старый тусклый слой.
- Удалить остатки средства и нанести абразив с мелкой фракцией. Это поможет удалить следы царапин от первой обработки. Скорость полировки на машине 500–700 об./мин.
- После устранения рубцов надеть на машинку войлочный круг и распределить мягкий водно-дисперсный вид полироли. Полировать несколько минут.
Фару устанавливают на место, присоединяя провода. Проверяют качество работы оптики. Если фары не снимают, на выступающие части багажника, бампера, номерного знака наклеивают защитный скотч.
Полировка фар в Москве позволяет восстановить внешний вид и оптические свойства пластиковых рассеивателей авто до состояния заводских. В результате получаем яркий, не размытый свет новой оптики, улучшающей обзор в ночное время. Кроме эстетических компонентов, особенно важных при продаже авто, очевидным преимуществом будет снижение нагрузки на водителя и повышение безопасности движения.