Трещины и сколы на лобовом стекле от камешков, вылетающих из-под колес транспортных средств, — самая распространенная причина обращения в страховые компании по договору каско. Повреждение автостекол – стандартный страховой случай (риск «ущерб»), ведь практически все договоры предусматривают страхование стекол автомобиля. Как работают разные виды каско при повреждении ветрового стекла? 
Процедура устранения повреждений автостекол по Каско
Последнее время все страховые компании стараются придерживаться единой политики в вопросах урегулирования ущерба при повреждении ветрового стекла. Если в момент движения в стекло попал гравий, важно сохранять спокойствие и соблюсти все меры, которые предусмотрены ДТП: припарковать машину к обочине, включить аварийную сигнализацию, выставить знак остановки и позвонить страховщикам и сотрудникам ГИБДД. Оформляя ДТП, сотрудник ГИБДД должен выдать документы:
- справку (форма 154);
- постановление об определении;
- протокол.
С таким комплектом и заявлением можно отправляться в СК для оформления страхового случая. Если дефект на стекле обнаружен позже и происхождение его не установлено, надо вызвать сотрудников полиции (ГИБДД в этой ситуации может разве что лишить водительских прав, аргументируя тем, что пострадавший скрылся с места ДТП). Участковый примет от пострадавшего заявление и объяснение обстоятельств дела. Для СК в таком случае понадобятся документы:
- талон уведомления, который получают в день подачи заявления;
- справка (форма Ф-3);
- постановление об отказе или возбуждении уголовного дела.
С таким пакетом, дополненным заявлением, надо обращаться в СК. Упрощенная процедура возмещения убытков предусматривает обращение в СК без подтверждающих документов. В зависимости от условий, прописанных в договоре, в автосервисе страховщика или любом другом, по выбору страхователя, клиенту меняют поврежденное стекло на новое. 
Страховая компания может ограничивать число обращений без подтверждающих документов (к примеру, 1-2 раза в год). Внимательно изучайте правила каско, получите консультацию у сотрудника, оформляющего полис. Из общего правила не следует, что каждое повреждение ветрового стекла обязательно повлечет его замену по каско.
Лобовое стекло: ремонт или замена
Повреждения стекла бывают разными, их надо различать:
- бой автостекла и трещина гарантированно приводят к замене лобового стекла – в таких случаях вопросов у СК не возникает;
- большие сколы (Ø от 3 мм) также можно рассматривать как основание для замены ветрового стекла по каско. Более мелкие сколы, которые не мешают обзору, могут признать незначительными повреждениями. Современные технологии позволяют произвести качественный ремонт стекол автомобиля и при больших сколах, поэтому иногда страховые компании предлагают вместо замены ремонт;
- с царапинами ситуация аналогичная: если повреждение небольшое и расположено где-нибудь в уголке, то СК предложит вариант ремонта. Решение будет принимать эксперт – сотрудник СК;
- потертости страховым случаем по каско не признают. Дефекты от работы стеклоочистителей относят к естественному износу стекол и по договору не восстанавливают, но зато их устранить поможет с легкостью полировка стекол, либо если царапины появились на фарах, как вы успели догадаться, поможет — полировка фар, благо эти процедуры не дорогие и отнимают мало времени.
Важный момент – причина появления дефекта. Повреждение может быть вызвано механическим путем (аварией, вандалами, гравием на дороге, упавшей сосулькой) или естественным (при резких температурных перепадах, при деформации кузова и т. п.). В первом случае можно рассчитывать на компенсацию убытков по каско, во втором клиента отправляют в гарантийный сервис. СК справедливо считает, что подобные повреждения – это следствие дефекта конструкции авто, которое должно компенсироваться в рамках гарантийного ремонта. Но дилеры нередко отказывают в замене стекол, поэтому так важно проявлять настойчивость в защите своих прав. Если ни одна из сторон не признает ущерб своим, надо требовать письменный отказ от СК и дилера, чтобы получить полное возмещение (включая штраф) через суд. Экспертизу будет оплачивать сторона, виновная в убытках автовладельца.
Особенности возмещения ущерба по КАСКО
Страховая компания должна компенсировать полный комплекс работ по замене стекла:
- демонтаж стекол или остатков;
- стоимость новых стекол;
- цену ремонтного комплекта для их монтажа;
- оплату работы по ремонту или установке.
Если в автостекло были интегрированы датчики света или дождя, новое стекло должно быть укомплектовано такими же датчиками. При замене зеркал учитывают подогрев и автоматическую (ручную) регулировку. Важная проблема при замене лобового стекла – установка неоригинального аналога. Стекла, изготовленные по лицензии изготовителя, дешевле оригинальных, многие страховщики предпочитают приобретать именно такие стекла. Тонировку стекол страховщики восстанавливают, если она заводская. В противном случае тонировка считается дополнительным оборудованием, которое страхуют отдельным пунктом. Поставленное для замены стекло может быть без светозащитной полосы или она будет отличаться по цвету – все эти нюансы надо обязательно проговаривать при установке. Обращайте внимание на ламинирующий (в боковых) и теплозащитный (в лобовом) слои, которые являются опцией при покупке авто и должны учитываться при замене. Стекло, которое не соответствует поврежденному, СК устанавливать не должна, если не согласовать с ней такую замену. Условия выплаты страхового возмещения наличными или ремонта на определенных сервисах обязательно прописываются в договоре каско. Внимательно изучайте все разделы, и удачи вам на дорогах.